导读：这是一篇完整优秀的有关公路工程安全论文范文，共有2000字-3000字符，题目是关于“公路路基路面工程的安全设计理念分析”的。安全设计更是不能掉以轻心。本文针对公路路基路面工程的安全设计理念进行了探析。
作者：单立韵
摘要：路基设计包括很多的内容，有路基本体工程设计、路基支挡工程设计等，它是按照所填挖的高度和它本身所在的地形的不同，有着各种不同的横断面。那么工程路基路面工程是公路工程里面的内容，工程路基路面工程现在在设计上面具有很大的挑战性，安全设计更是不能掉以轻心。本文针对公路路基路面工程的安全设计理念进行了探析。
关键词：公路工程安全论文 公路工程质量安全论文，公路工程;路基路面;工程安全设计
前言
公路路基路面工程的安全设计是一个很重要的任务，因为这关系到行人的安全问题， 所以必须着重关注公路路基路面工程的安全问题。如果公路路基没有好好的进行安全设计，就会出现很多的情况，比如说在设计公路的形式的时候，如果没有根据实际，很容易出现意外，所以在设计的时候一定要考虑到安全问题。
公路工程质量安全论文
公路路基路面工程的安全设计主要是为了让人们出行的时候不会发生有关公路路基路面工程上的意外，拒绝意外事故的发生，提高安全性能。所以说，公路路基路面工程的安全设计是整个工程的重中之重。
1、公路路基安全设计基本要求
1.1 根据项目工程施工的具体情况
当然，公路路基路面的设计是要在公路工程实施的基础上进行设计的，不然就是空谈。在设计的时候，还要考虑很多的因素， 比如：天气、周边的草木种类、有没有居民住楼等等。在进行设计之前，首先要对地面的地质做出一系列的调查研究，确保万无一失，做好记录。
比如说需要进行设计的那一段土地，它的土壤质量是什么样的，会不会有地震或者其他的自然灾害，土地的构成又是什么样的，有没有地下管道等等，当然还有很多很多没有提到的因素，但是都是应该注重的。如果所设计的这段公路是在自然条件恶劣的情况下，那么就应该更加的注重安全方面的问题，做好安全设计。
1.2 适应保护环境的需求
在进行公路路基路面工程设计的时候， 不能只考虑到让公路交通运输的安全可靠， 保护人们的出行安全，还要保护好我们的环境，不能让我们的环境遭到破坏。如果在建设的时候毁坏了我们的自然环境，那么我们国家所提倡的坚持继续发展策略也就没有了意义。
所以我们在之后的设计时一定要考虑到这些因素，坚持我们国家的可持续发展策略，在之前做好一系列的调查和研究，尽量不要对我们的环境造成破坏，让我们的环境不要因为公路的修建而遭到破坏，所以我们要让环境和社会的发展一同进步。
1.3 公路路基贯穿安全设计的理念
如果想要让公路的载重的能力和具有稳定性，那就一定要注重公路路基的设计和建设，这是它的基础，是不可以忽略掉的内容。公路路基设计的时候要考虑很多方面的因素，比如人们出门是否便捷、是否安全等等。
在设计公路路基的长度和宽度还有高度的时候也是要有相关的依据的，不能凭空设计， 在设计的时候也不能有太多的急转弯，或者很狭窄的地方，也不能有特别陡的地方，因为这些都很有可能造成危险，安全方面就出了问题。
在进行路基建设的时候要使用比较坚固的材料，技术也要很熟练，这样才能够真正的保障公路路基的坚固程度，一般像水泥这样的材料里面加上一些其他的有助于道路建设的材料就是不错的方法，当然，还有很多别的材料在道路建设当中也起到了很好的作用，比如煤灰、石子等等，这些也是需要一些添加剂的，为达到更好的效果。
这样的方法具有很好的成效，而且在施工方面也没有很难，投资相比较来说也不会太多，道路质量也是很好的。还有重要的一点就是还要设计下水道，这也是一个安全方面的必须采取的措施，为了避免大雨而无法下渗，造成车辆没有办法正常行驶，而且在设计公路的宽度时，要有一定的依据，高度也是。
这些都说明了在进行公路路基设计的时候要一直把安全因素放在第一要位。
2、公路路基的设计方法
2.1 公路软土路基设计的处理方法
在比较正常的时候，软土路基一般都是在山里面的地区，有一些水洼的地方，而且不会太深。那就要采取一定的措施，将问题解决，当然，具体问题具体分析，在采取措施时要根据它的深浅来进行，通过以往的实践可以说明，如果有需要换填的地方，就要完整的进行换填。
还有一些是一半需要填上一半需要挖掘的公路就要用其他的方法来解决了，就不能单单用换填来进行。
2.2 红砂岩公路路基的处理设计
在查看了之前的公路建设的资料之后， 发现有很多的地方是有泥岩以及粉砂岩的， 这两种岩石相比较来说有些松散，很容易碎， 所以，这就导致了公路路基路面的安全设计又出现了新的问题，
第一个问题就是在填土方面的问题，砂岩它在土不够用的时候会用来填土，但是在比较特殊的路面，比如坡比较陡的时候，或者填土的高度太高的时候， 都是不能用这个砂岩来填土的。
第二个问题就是解决途径的问题。在路基前面的路段， 路基的上面的封层是厚度为一百六十厘米的粗粒土，路基最下面的封层是一百零五厘米的粗粒土和四十五厘米厚的沙粒，砂砾层是用于排水的垫层，公路路基的包边设计为二百零五厚的粗粒土填土，然后泥岩是可以作
为路基中间的填土材料但是要进行碾压通过压力机的方式。当完成之后还要进行对路面的一个专业测试。如果没有出现问题，那么就可以用这样的途径来解决其他的路段。
2.3 公路路基宽度安全设计
这里所说的是公路路基的宽度，它不单单包括车辆所使用到的地方，还包括两旁的道路，这两个宽度加起来才是真正的公路路基的宽度。公路也有不同的级别，也有不同的类型，比如有些道路上就会有可以紧急泊车的地方，还有些道路也会有变速的路段， 转弯的路段。虽然这些道路都是一些加上去的道路，但是它也在所规定的范围之内。
路基宽度如果在设计的时候稍有疏忽就会有安全的问题存在，路基宽度在设计时也会参照公路的设计，还有它各个方面的能力。一般情况下三米六到三米八是公路的宽度的范围。
车辆行驶的地面到路基的最边上，这个位置可以使得路段较为宽松，而且还可以对路基起到很好的保护作用，但是为了预防和保证安全的问题，更是要在路基中设计固定的视线路基平台。
2.4 水泥路面冬季施工措施
在冬天施工的时候要有很多的不便之处，所以更要有所预防和准备，在整个的施工当中要有一定的控制。包括材料的用量， 材料的匹配等，都需要谨慎，冬天在配料的时候要往里面加入一些适当的促凝剂，选用单位水泥用量较多的三十二点五级水泥。
公路的路肩也是具有一定的标准的，二级和三级的公路路肩宽度不能低于 80 厘米，四级公路的路肩宽度不能少于 60 厘米，如果少于这个标准就要根据具体的情况来进行加宽。而且要定时的检查这些材料的温度，如果出现问题就要停工快速的解决。
3、总结
公路路基路面工程的安全设计是整个工程的重中之重，在进行道路建设之前要先对设计有一个全面的了解，这样也会提高起施工的效率，也有助于提高道路质量。当然， 在安排施工周期方面，也要适当，不能给工作者太繁重的工作，这对于道路建设也有不利的影响，所以只要在能够保证工作质量的基础上按时完成就可以。
参考文献
[1] 王忠兴.谈公路路基工程施工管理[J].黑龙江交通科技.2016.(4).
[2] 杨世基.冲击压实技术在路基工程中的应用[J].公路.2015(7).
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